请提供一份路面路基压实度评定计算公式
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- 2025-05-05 15:44:16
压实度是衡量路基和路面压实质量的重要参数，它通过将工地试件干密度与标准干密度进行比较得出。标准干密度通常在实验室中通过特定方法测定，而工地试件干密度则在现场采集后通过同样方法测定。计算公式为：压实度 = 工地试件干密度 / 标准干密度 × 100%。
在道路工程中，路面和路基都是关键组成部分，路面是路基建成后铺筑的部分，其质量直接决定了道路的整体性能。路面工程的质量评定与检测通常在道路竣工验收阶段进行，是道路最终质量的体现。交通量的差异导致了路面所用材料的多样性，包括砂石路面、水泥混凝土路面、沥青路面等。不同类型的路面在质量评定与检测方面存在显著差异。
现代化的道路施工通常采用机械化作业，部分材料实现了工厂化生产，这使得路面施工质量的管理更加严格和规范化。路面工程的实测项目规定值或允许偏差依据高速公路和一级公路、二级及以下公路的不同进行设定。对于技术要求较高的二级公路，其工程质量检验评定标准不应低于高速公路和一级公路的标准。
在路面工程中，压实度的检验与评定具有重要意义。对于路基和路面基层、底基层的压实度评定，通常采用重型击实标准，而沥青层压实度则遵循《沥青路面施工技术规范》。特殊干旱、潮湿地区或过湿地区的压实度评定依据路基设计施工规范进行。标准密度应通过平行试验求平均值，以作为现场检验的标准值。
路基、路面压实度的评定单元一般为1—3km，按照相关规定要求进行现场抽样检测，计算每点的压实度。细粒土现场压实度检查可采用灌砂法或环刀法；粗粒土及路面层压实度检查则可用灌砂法、水袋法或钻孔取样蜡封法。使用核子密度仪时，需进行对比试验以确认其可靠性。
路基、基层和底基层的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）计算公式为：K = k - tα * (s / √n)。其中，k为检测点压实度的平均值；tα为t分布表中随测点和保证率（或置信度α）而变的系数；s为检测值的标准差；n为检测点数；Ko为压实度标准值。
评定路段的压实度合格率计算依据为：当K ≥ Ko时，单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K ≥ Ko且单点压实度全部大于等于规定极值时，则按测定值不低于规定值减2个百分点的测点数计算合格率。
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