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什么是机场助航灯光

机场助航灯光系统是为了在夜间或能见度低的情况下，为飞机的起飞、着陆和滑行提供视觉引导的一套灯光设备。这一系统对于飞机在复杂气象条件下或昼夜间低能见度情境下的安全运行至关重要，并且是无线电进场着陆系统的辅助设备。

机场灯光系统的特点由四个主要因素构成，即构形、颜色、光强和有效范围，这四个因素合称为“四个C”。

飞机驾驶员在向大型机场进近着陆的过程中，会依次看到以下机场灯光：

1. 机场灯标：装在机场内，发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场位置。

2. 识别灯标：用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。

3. 进近灯：又名下滑灯。按照跑道类别，由十几个至一百多个灯组成进近灯光系统，帮助驾驶员对准跑道、调整飞机姿态和判断到跑道入口的距离；有时还在进近灯光系统的中线上加装一组由脉冲氙灯组成的顺序闪光灯。

4. 坡度灯：即目视进近灯坡度指示系统或精密进近航道指示器。由多个在垂直方向上发出红白颜色的、界限分明的光束的灯具组成，帮助驾驶员检查和修正飞机的进入坡度。

5. 跑道入口灯：当跑道入口位于跑道端时，跑道入口灯应设在跑道端外垂直于跑道中线的一条直线上并尽可能靠近跑道端，距离应不大于3米；当跑道入口内移时，跑道入口灯应设在内移的入口处一条垂直于跑道中线的直线上。跑道入口灯发出绿光并成一横线，标志跑道入口。

6. 跑道中线灯：以15米或30米的间距装在跑道中线上，发出白色光线（接近跑道末端的为红色），标志跑道中线。

7. 接地带灯：对称地装在跑道着陆端900米长的跑道道面内，共180个，发出白光，标志可以降落着地的地带。

8. 跑道边灯：装在跑道两侧，间距50至60米，发出白光，标志跑道两侧边界。

9. 跑道末端灯：有多个，装在跑道末端，横跨跑道，发出红光，标志跑道末端。

10. 滑行道中线灯：装在滑行道中线上，间距15米、17.5米或30米，发出绿光，标志滑行道中线；若改为红光或黄光，可组成停止排灯或观察通过排灯。

11. 滑行道边灯：装在滑行道两侧，间距小于60米，发出蓝光，标志滑行道两侧边界。

在夜间飞行中，为了便于飞行员观察周围情况并避免空中对撞事故，飞机的左右两侧和尾部会开启三盏航行灯，包括红色防撞灯、机翼灯、航行及标志灯、机头灯、着陆灯和跑道脱离灯等。这些灯光的设置，有助于提高飞行安全，确保飞机在夜间的安全运行。