二手车鉴定评估师培训的高手教你查看汽车A柱判定事故车
- 培训职业
- 2025-05-06 07:53:44
二手车鉴定评估师的培训课程中，重点之一是教导如何识别事故车。专业的二手车修复工作涉及到鉴定技术，原厂车辆的焊接工作大多由机器人或设备完成，这些焊接点规律、均匀且表面平滑、漆面光亮。而事故车辆的焊接工作往往由人工后期进行，导致焊接点之间的距离不规则，焊接面不均匀。
A、B、C柱在车辆结构中扮演着至关重要的角色，对车身安全及刚性至关重要，修复后较为隐蔽，检查时需仔细观察。检查A柱，首先要关注其外观，看是否出现明显凹凸、重新刮腻子的痕迹或是补漆的迹象。接着，打开A柱下方的密封条，观察内部框架与激光焊点是否规整。原厂焊点通常为圆形且凹陷。若发现金属框架与焊点有钣金修复痕迹，或者焊点不平整，或是没有常见的焊点，这可能意味着A柱经过了事故修复，用腻子填平。通过这些迹象，可以推断A柱可能遭受过撞击。
在检查A柱时，还需注意门框焊接痕迹，当前许多车辆采用点焊，焊点不规则。4S店或修理厂通常使用乙炔焊，没有圆形焊点。除了常规检查A柱焊点判断是否为事故车外，还可以使用漆膜厚度检测仪判断A柱是否补过漆。若检测到的漆膜厚度达到1286微米，这表明A柱可能补过漆，需要重点检查是否发生过严重撞击。
对于A柱严重受损的车辆，虽然修复后可以重新上路，但安全风险较大。采用原始修复手法难以达到出厂时的刚度，再次发生碰撞时后果严重。除了检查A柱上的焊点外，还需注意柱子上的螺栓是否被拧动过，这在螺栓头或螺母上会留下痕迹。同时，检查车门是否拆装更换过，也是判断A柱是否发生过事故的依据之一。
打开车门，检查车门合页及固定螺栓，如果发现螺栓被拧动，螺栓或螺母上会有痕迹。仅凭车门螺栓的拧动痕迹不能证明车门曾经更换过，也可能是因为需要进行钣金喷漆而拆卸。检查车门胶条的平整度和颜色也是判断车门是否更换的依据。原车门由机器打胶条，非常平整、顺畅，而更换的车门由人工打胶，通常不均匀且较软。如果车门胶条不平整或颜色与车门颜色不符，基本可以判断车门曾经修复或更换过。
通过观察开关车门时的顺畅度，可以判断车辆侧面是否遭受过碰撞。如果在开关车门时感觉较劲或需要较大拉力，或是关门时感觉涩滞，可能表示车门被修理过。如果车门更换过，通常会在车门边缘及门框部分找到喷漆修补的痕迹。
综上所述，二手车鉴定评估师通过专业的培训和实践经验，能够准确识别事故车的关键线索，帮助买家避免购买存在隐患的车辆。
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