目前，内蒙古全区公路里程为多少公里

到2000年，全区公路总里程达到67346公里，其中：国省干线公路里程13583公里，旗县公路里程17557公里，乡镇公路里程 29108公里，专用公路里程2556公里，边防公路里程4542公里。全区公路密度为平均每百平方公里土地面积拥有公路5.6公里，平均万人拥有公路28.7公里。2000年公路总里程中，等级公路63622公里，占公路总里程的94.5%；有路面里程63556公里，占公路总里程的94.4%；全区二级及以上等级公路达到 4005公里，占公路总里程的5.9%；高级、次高级路面达到14418公里，占公路总里程的21.4%；晴雨通车里程18553公里，占公路总里程的27.5%；公路绿化为里程14862公里，占公路总里程的22.1%；已实施GBM工程639公里，占公路总里程的0.95%。到2000年，全区公路桥梁总数达到5047座139925延米，其中：永久性桥梁4648座，131406延米，占桥梁总座数的92.1%；半永久性桥梁65座，1162延米，占桥梁总座数的1.3%；临时式桥梁334座，7357延米，占桥梁总座数的6.6%。

　　高速公路不好说 好多都是在建的

　　下面是部分盟市交通情况

　　内蒙古境内有多条国道经过。先进的呼包高速公路已建成使用，已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，并开辟了与蒙古、俄罗斯边境省区通车的6条客运班车路线。

　　301国道由绥芬河到满洲里，中途经过哈尔滨、大庆、扎兰屯、牙克石、海拉尔等城市。满洲里距哈尔滨1009公里，距大庆888公里，距扎兰屯533公里，距牙克石285公里，距海拉尔200公里。满洲里与新巴尔虎右旗有三级公路相连，距离118公里。

　　呼伦贝尔市公路交通事业，已形成了以海拉尔、那吉镇为枢纽，以国道111线北京-加格达奇，国道301线绥芬河-满洲里，及省道黑河-黑山头、拉布大林-阿木古郎、满洲里-阿拉坦额莫勒等国省干线公路为骨架，以县乡、边防、专用公路为脉络的公路交通网。

　　兴安盟境内有西南、东北走向的111国道和东西走向的302国道在乌兰浩特交汇，加上省道0504，构成了公路旅游交通的主干。乌兰浩特市通往温泉胜地阿尔山市的省道S202公路已正式通车。通海公路(通辽-海拉尔)也从乌兰浩特通过。

　　通辽市境内有111、303、304等四条国道纵横贯通，并和多条省道组成三纵四横的公路交通网络，北达吉林吉安，东到丹东，南抵北京，西到锡林郭勒。

　　锡林浩特至北京的公路经过赤峰，市区有多条通往各旗县区的公路，南北向的111、303国道和东西向的306、305国道穿境而过，百余条省级公路连接多个旗县。赤峰至北京、天津、秦皇岛、石家庄、沈阳、唐山、锦州、朝阳均有直达车。

　　锡林郭勒盟的公路交通发达，境内有207、208、303三条国道穿过，101、204、304等省道贯穿全境，还有乡道、县道等各级公路。锡林浩特长途汽车站现已开通了开往赤峰、呼和浩特等省内班线和到达北京等地的省际班线。

　　先进的呼包高速公路已建成使用，已实现了各旗县通公路，许多世代闭塞的农牧区和边境地区也建起了公路，每日有数十班长途客运汽车开往附近各个城镇。还开辟了与蒙古、俄罗斯边境省区通车的多条客运班车路线。

　　从包头到呼和浩特之间有内蒙古唯一的高速公路(呼包高速)相通，走这条路，只需2小时就可以到呼和浩特。此外，还有110国道贯通全市，可以通达呼和浩特、五原等地。包头长途客运站位于车河区西脑包前街189号。

　　鄂尔多斯市公路交通十分发达，109、210国道在这里交汇，并与省道、县道等一起组成了密布全市的公路交通网络。鄂尔多斯现有开往呼和浩特、石家庄、延安、神木、包头等地的客运班车，乘坐方便快捷。

　　穿越乌海的国道有210(北京-西安，途经包头、东胜)、109(北京-兰州，途经呼和浩特、东胜)等。乌海市有多个长途汽车站，主要的汽车站位于海勃湾区，在乌海火车站对面。乌海市的汽车客运站有发往市内各区以及周边一些省市的班车。