谁能给我一篇关于铁路工务系统节支减耗的文章

一、规范经营管理1．加强预算管理。整合全局人员流、资金流、物资流、信息流，全面落实机关处室和基层站段预算管理责任制；对无预算、超预算支出单位实施“一票否决”，并严肃处理责任人。

　　2．加强审计监督。对主要运输站段和直属多经企业坚持每年全部审计，对其他单位坚持隔年审计。路局已审计单位，外部审计再发现问题，审计机构和主审人员承担相应违纪责任。

　　3．加强投资控制。以资金管理为重点，对基建、更改、大修项目落实审价制度，杜绝高估冒算、虚报工程、挤列成本等问题，切实把有限的资金用好，节省投资5－10%，节支9000万元，用较少的资金完成更多的任务。

　　4．加强物资招标采购。扩大物资集中招标采购范围，将基层单位所需共性物资，如钢轨、轨枕、道砟、辙岔、尖轨、基本轨、机辆配件、电务器材、以及其他专项物资等打包，组织集中招标，力争采购价格比市场销售价格下降5%－10%。实现节支11000万元。

　　5．严格控制委外业务。清理减少机务部门DF4D半悬挂轮对、22kw以下小电机、电机刷握、轴箱拉杆、部件焊修（司机室门、牵引梁、地板）、主机油泵、DF8B高压泵、大小热交换器以及车辆部门抗侧滚扭杆、闸瓦托吊、导柱、油压减振器、排风阀、差压阀、高度阀、单元制动缸、闸调器、更换制动盘、压力开关、蓄电池箱、5KW发电机、电茶炉、客车空调滤网清洗、客车地板布、客车座椅、客车卧铺26项委外修理项目，节支1300万元；将原计划委外中修的 111台机车通过提高检修能力内部消化，节支3330万元。

　　6．严格控制间接生产费和管理费支出。大力压缩生产用煤、水、电支出，严格控制办公费、差旅费、会议费、接待费、短途运输费、通讯费支出，节支16000万元。

　　7．积极争取税费优惠政策。在落实好北京市相关社会保险优惠政策，减支2184万元基础上，抓紧落实其他省市的社会保险优惠政策，并积极争取减免其他相关税费的优惠政策，实现节支8000万元。

　　8．强化多元经营管理。大力压缩多经企业数量，减少管理层次，减少关联交易，实现减少税费750万元；非生产性支出压缩10%，节支2600万元；降低融资成本，节支财务费用2000万元

　13．压缩工务大中修定额。降低水泥轨枕造价，局内水泥轨枕厂通过带料加工等方式生产新Ⅱ型轨枕（含扣件）每根不超过110元；工务大中修原则上除材料费、燃油消耗和大型养路机械易损配件外，不准再提取任何费用。

　　14．严格控制滑油用量。滑油单耗控制在20公斤/千机公里以内，全年节约滑油2000吨以上。

　　15．扩大0#以上柴油使用比例。禁止使用-35#、-20#柴油，对到着油罐车采取蒸汽加热卸车的方式，实现全年使用0#、+5#柴油比例96%以上，4%负号油再低烧一号。

　　16．降低供电段供电损失率。全局由10.77%压缩到10%以下。

　　17．加强供水成本控制。全年供水损失率控制在30%以内，节水480万吨。

　　18．严控发电车用油。禁止发电车在外局补加燃油，对全局配属的117辆发电车燃油系统加装换热设施。

　　19．加强货车修旧利废工作，充分利用货车报废车可用配件，减少新配件采购成本支出。

　　20．大力压缩货车使用费。提高调度指挥水平，压缩运用车占用，确保货车使用费控制在15亿元以内。

　　21．严格控制能源消耗。加大锅炉联网、集中供热力度，严格控制焚火和停炉日期，实行“外温控制内温”，降低供暖成本；加大各系统生产用煤管理和控制，全局煤炭用量压缩27万吨。

　　22．对大宗、大额、重点物资集中招标采购，动态调整供应物资价格。

　　23．全局封存在用汽车1300台（其中生产用车500台）。

　　24．压缩多经管理费用50%，全年控制在8000万元以内。

　　25．大力节约建设成本。按照强本简末、实用实际的原则，加快重点工程前期工作，优化建设方案，节约建设成本。

　　26．严格控制差旅费，管内出差一律不报销出差补助费；会议费、通信费、办公费、招待费等支出同比压缩20%

　　特选几项模式仅供参考！