上海飞机设计研究所历史沿革
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- 2025-05-04 10:48:37
上海飞机设计研究所的历史沿革可以追溯到1970年9月，当时它作为空军5703厂所属的708工程设计组成立。1973年12月，研究所从5703厂独立出来，更名为上海市708设计院。经过多次改名和领导变更，最终于1986年4月成为上海航空工业公司的一员。同年10月，研究所获得了国务院批准，实行航空工业部和上海市双重领导，以部为主的领导体制，并正式更名为航空工业部第640研究所和上海飞机研究所。1988年7月，研究所成为航空航天工业部、中国航空工业总公司和中国航空工业第一集团公司所属的航空科研单位，并接受上海航空工业公司的领导。2003年6月，西安603所与上海640所合并，共同组建成立中国航空工业第一集团公司第一飞机设计研究院及其上海分院。2008年，为实施大型客机战略，中国商用飞机有限责任公司成立，上海飞机设计研究所整建制进入中国商飞，更名为中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所，成为其研发中心。
2008年，为实施国家大型客机战略，中国商用飞机有限责任公司在上海正式挂牌成立。上海飞机设计研究所作为中国商飞的研发中心，主要负责商用飞机的设计、试验、预研及关键技术攻关，并承担大型客机和支线飞机的工程发展责任。为了满足企业发展战略的需要，体现创建集约化、扁平化、精干高效的总部管理机构、管理体制和运行机制的要求，新的研发中心规划势在必行。预计到2010年前，研发中心设计人员总数将达到2000人，涵盖多个专业领域，总体研发能力将达到国际先进水平，成为最具影响力的民机研发中心之一。
研发中心规划的新园区将分为四个主要部分：办公区域、试验区域、辅助区域和配套区域。规划用地总面积为1000亩，总建筑面积为39.8万平方米，还需考虑国内外联合设计和适航审定等外来人员的住宿需求。未来研发中心将建设包括工程设计中心、各类综合试验设施、情报档案、网络信息中心、计量检测、国际交流合作中心在内的多个重要设施。通过新园区的规划建设，上海飞机设计研究所将实现数字化/信息化支撑下的布局合理、结构优化、拥有核心竞争力的大型民机工程中心，满足大飞机研制要求，拥有世界一流的民机设计手段和试验设施。
扩展资料
中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究所创建于20世纪七十年代，是国内唯一的大中型民用飞机设计研究所。三十多年来，完成了国家大量民用飞机科研与型号设计任务，曾成功地设计了第一架大型干线客机----运十飞机，运十飞机七次飞抵拉萨；曾与陕飞联合设计了运八气密型飞机；全程参加了美国麦道公司超高涵技术任务及国际合作项目，出色地完成了中美合作生产35架MD-82/83和2架MD-90干线客机联络工程和适航任务。21世纪初，研究所承担了国家重点工程——ARJ21新支线飞机的设计任务。
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