交通规划师的就业前景如何

上班四五年的人了，以前规划圈子的同事都已经起开始成为项目负责人或担负更多的责任，不变的是一样忙碌，从身累变成身心俱累。基本生活就是早上睡眼惺忪地起床，然后加班，如果不加班，你会有莫名的愧疚感，好像欠了老板，感觉一天还没结束。

周末很少休够两天，可能要加班，可能要出差，未定。当然这是在北上广，私企。如果在内地，会好一些

但是话说回来规划这份工作公认的性价比低，付出的劳动和收入不成正比，选择跳槽最好在毕业后一二年就做好打算，如果准备坚持最规划（特别是一线城市），要做好心理建设，加班不可避免，专业上要有学习提高的热情，勤于思考，这样你才有可能在这条路上走得比较体面（体面是指获得他人和自我的认可）。

如果希望不那么累又不想脱离这个圈子，那么回到家乡的规划院是个不错的选择，年薪七八十来万，加班少，买得起房，日子也挺滋润。

进规划设计院并不难，不知道你是在哪个城市，起码深圳的规划设计院一点儿也不难进，为什么呢，可以翻一下为什么现在的年轻人都不愿意进设计院的回答，既然大家都不愿意进，还往外走，需求虽然一直不多，但是起码有坑可以入，而且研究生还是有一定的优势的。

难找工作我觉得是整体的，整个国家的经济都下行了，尤其是传统的基础设施建设，拉动经济出现了边际效用，未来发展会朝着信息化方向，讲究高质量的发展，发展速度收缩，工作机会变少。

典型的体制内专业，一般就业面向交通局，铁路局等体制内企业。如果没有比较可用的家庭人脉资源背景，那就需要有业内领先的技术能力！