流速大压强小的原理

流速大压强小的原理如下：

流速大压强小的原理，被称为伯努利原理，由丹尼尔·伯努利在1726年首次提出。这个原理实质上是流体的机械能守恒的体现，即动能+重力势能+压力势能=常数。

当流体从一个地方向另一个地方流动时，例如从直径大的通道流到直径小的通道时，由于其截面积减小，根据连续性方程可以得出流速会增加。这也意味着流体的动能相应增加。而根据伯努利原理，流体的动能增加会导致其压力势能相应减小，流速增大时压强会减小。

举个简单的例子，当我们用嘴吹两张纸时，两张纸中间的空气流速加快，压力就变小，而两张纸外的空气没有流动，压力就大，所以纸被大气压向中间挤压。

同样的道理也适用于列车（地铁）站台上的安全线。当列车高速驶来时，靠近列车车厢的空气被带动而快速运动起来，压强就减小，站台上的旅客若离列车过近，旅客身体前后会出现明显的压强差，身体后面较大的压力将把旅客推向列车而受到伤害。

压强的意思

压强是指物体单位面积上受到的压力，符号为p（pressure）。这个物理量用来表示压力产生的效果，压强越大，压力的作用效果越明显。压强的计算公式是：p=F/S，其中F代表作用在物体上的力，S代表受力面积。

压强的单位在国际单位制中是帕斯卡，简称帕（Pa），即牛顿/平方米（N/m 2 ）。其他常用的压强单位还包括巴（bar）、千帕（kPa）、兆帕（MPa）、psi等。

值得注意的是，压强虽然是标量，但在定义过程中引用到了矢量，因为压强是由矢量面积元（具有垂直于面积本身的方向属性的小面积）和在这个小面积上分布的微元压力矢量的比例关系定义的。