石太铁路未来发展规划
- 培训职业
- 2025-05-05 12:34:06
石太铁路作为山西重要的铁路动脉，目前与同蒲线、大秦线、侯月线、京原线、太焦线等线路共同承担着山西的铁路运输任务。据太原铁路局的最新信息，石太铁路的运营负荷已达到极限状态，显示出其在山西铁路网络中的关键地位。
在2005年10月28日，石太铁路客运专线有限责任公司在北京正式揭牌，该项目由铁道部、河北省和山西省共同推进。石太客运专线的建设始于2005年6月，起点位于河北南梁与山西太行山隧道的交汇点，是《中长期铁路网规划》出台后率先启动的客运专线项目。这条专线的建设标志着我国大规模铁路建设进入了一个新的里程碑，它的开通使得石家庄至太原之间的火车旅行时间从原先的6小时缩短至1小时，极大地提升了区域间的交通效率。
总的来说，石太铁路的未来发展规划着眼于缓解现有线路的压力，提升运输效率，为山西的经济发展和区域联通提供了重要支撑。随着技术的不断进步和规划的深化，石太铁路有望在不久的将来实现更大的突破和升级。
扩展资料
石太铁路线路由石家庄西行，通过华北平原的西部边缘城镇井陉，沿绵河河谷西进，穿越“太行八陉”之一的娘子关，进入山西境内，线路所经之处，地势起伏较大，河谷狭窄，山势陡峻，经过著名煤都城市阳泉，溯桃河而上，跨越海拔1100多米高的土陉岭分水岭，沿潇河而下，绕经交通枢纽榆次，直达本线终点太原。全线曲线多，坡度大，桥隧相连，地势极为复杂，有曲线600多处，隧道58座，总延长达22公里。最大坡度，上行15‰，下行19‰。
上一篇
京原铁路能提速吗
多重随机标签