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一文了解“海运”

海运，作为全球贸易的主力军，其影响力不容小觑，带动着约90%的贸易活动。今日，我们深入探讨海运这一庞大产业，了解其运作机制及对全球经济的深远影响。

海运，泛指与海洋相关的商业活动，包括港到港的海上运输，如散杂货、集装箱、油品等货物的运输。海运业分为客运与货运两大部分，本篇聚焦于货运领域，涉及干散货、油运、集装箱、件杂货、液化气运输、化学品运输以及特殊物品运输。

海运货物运输大致分为三类：干散货、集装箱、油轮运输。市场研究主要聚焦这三个方面，分析海运市场的兴衰与波动。

集装箱运输最为普遍，它承载着从日常用品到轻工品的众多货物，沿海城市常设集装箱码头进行装卸。干散货船与油轮则较少见于日常生活中，多在港口停靠时可见。

海运货运量的半数以上由干散货运输贡献，铁矿石、煤炭、粮食等大宗货物通过干散货船运输，而油轮则专用于原油或成品油的运输。

船舶载重吨的大小决定其分型，如干散货船分为好望角型、巴拿马型、超灵便型、灵便型等，适用于不同大小的货物运输。干散货与油运市场相对独立，而集装箱运输则与干散运、油运形成区分，强调时间的精确性。

以中国为例，国际贸易路线清晰，通过不同的航线将货物运往全球各地，运价变动反映了出口国的经济状况。经济指标如GDP、PMI等对运价影响显著。

干散货运输的关键指标是波罗的海干散货运价指数（BDI），它反映干散货市场的总体情况，由四种船型对应的指数加权计算而成。宏观研究中，PMI与BCI的结合能更直观地反映经济状态。

油运市场关注BDTI与BCTI，即波罗的海原油油轮指数和波罗的海成品油油轮指数，分别针对原油和成品油运输。

海运指数的查询渠道多样，上海航运交易所官网提供CCFI与SCFI等重要指数，涵盖了中国出口、进口的集装箱运输情况。

海运业的兴衰与全球经济周期紧密相连，运价波动直接影响公司股价。行业龙头的业绩与大宗商品牛市紧密相关，投资海运业需具备较强的风险管理能力。

海运业作为全球经济的命脉，其动态对国际贸易、经济复苏与全球供应链产生深远影响，值得我们深入研究与关注。