韩国交通
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- 2025-05-05 21:34:51
韩国的交通系统在城市间发挥着关键作用，首尔作为其交通中心，地下铁路系统排名世界第八，每日承载超过440万人次的乘客，由7条线路组成，总长近250公里，占全市客运量的35%以上。首尔地铁1线于1974年开通，贯穿市中心并与国铁系统连接，2线是环形线路，连接汉江两岸的商业区和住宅区，3线和4线覆盖了大部分主要地点。首尔地铁5线连接金浦机场，5号线和部分7、8号线正在建设中。
釜山和大邱也拥有地下铁路，其中釜山1号线于1994年开通，全长32.5公里，大邱1号线于1997年开通，总长24.9公里。首尔和釜山的地铁站台设计结合了传统和现代元素，展示了先进的设施。1996年，全国共有61条铁路线，总长度约3120公里，列车包括高速的新农村号列车，从首尔到釜山只需4小时。
为了保障交通安全，韩国国家铁道厅采用中央交通控制系统管理首尔周边和干线的铁路线路，包括防止列车碰撞的自动停车系统。首尔至釜山的高速铁路缩短了全国大部分地区的旅行时间，同时高速公路网络连接全国，如首尔-仁川线和首尔-釜山线。至1998年，韩国高速公路里程超过2000公里，随后继续扩展。
城市间的公路交通使得跨城市旅行更为便捷，韩国汽车拥有量在1980年至1998年间激增，轿车比例占据主导。首尔采取措施管理交通，如拥堵费和合乘政策。航空运输方面，韩国航空公司如大韩航空和亚洲航空与全球74个城市有直航或转机服务，仁川国际机场是东北亚的重要航空枢纽。
总的来说，韩国政府投资改善机场设施，提升海运业在国家经济发展中的地位，如仁川国际机场和多个国内航班的开通，以及繁忙的港口吞吐量的增长，都表明了韩国交通系统的现代化和国际化水平。
扩展资料
韩国（韩语：한국）全称大韩民国（Republic of Korea），成立于1948年8月。韩国位于东北亚朝鲜半岛南部，三面环海，西南濒临黄海，东南是朝鲜海峡，东边是日本海，北面隔着三八线非军事区与朝鲜相邻，领土面积占朝鲜半岛总面积的4/9。韩国是20国集团和经合组织（OECD）成员之一，也是亚太经合组织（APEC）和东亚峰会的创始国，自20世纪60年代以来，韩国政府实行了“出口主导型”开发经济战略，推动了韩国经济的飞速发展，缔造了举世瞩目的“汉江奇迹”。名列世界银行、国际货币基金组织和美国中央情报局《世界概况》发达国家名录。
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