香港启德国际机场的历史

1998年7月5日，香港启德机场结束了其73年的运营历史。最后一班由重庆飞往香港的航班于晚上11时38分抵达，而最后一班从香港飞往伦敦希斯罗机场的航班则是在7月6日凌晨12时02分起飞。当所有飞机都离开后，启德机场的搬迁计划迅速展开，29架飞机全部转移到了赤鱲角机场。

在所有飞机离开后，当时的政务司司长陈方安生及民航处处长施高理在机场控制塔内主持了跑道关灯仪式。施高理在1时17分按动按钮熄灭了跑道灯光，标志着启德机场历史的结束。

启德机场关闭后，客运大楼并未立即拆除，而是改作了政府部门办公室，并更名为启德政府大楼。大楼的出境大堂则以短期租赁的形式用作商业用途，包括汽车展销厅、小型赛车场、士碌架撞球场地、游戏机中心和保龄球场等。

启德机场的跑道和停机坪被用作高尔夫球场、烧烤场和一些大型活动的举办地。1998年10月26日，政府开始在北停机坪清除有毒油污，这是一项规模巨大的工程，于2001年完工。客运大楼、停车场及与富豪东方酒店相连的行人天桥最终在2003年12月至2004年1月期间拆除。

一些机场设施被保留并改作他用，例如机场客运大楼指挥塔被保留并寻找新址重建，政府飞行服务队总部大楼改作多个纪律部队共用的行动基地。祥业街的导航雷达塔暂时保留，两座机场消防局也被暂时保留。其中，位於启福道的前机场消防总局，在2008年10月18日下午发生火灾，全幢建筑物被焚毁。

启德机场的关闭不仅标志着香港航空业的一个重要转折点，也见证了香港城市发展的变迁。如今，启德旧址已开发为住宅区，但曾经的机场记忆依旧被人们铭记。