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美西、美东基本港介绍：

美国领土由阿拉斯加州、本土50个州以及夏威夷群岛组成。

美西港口有洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等。

美东港口包括纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等。

船东不同，挂靠港口也不同，需查看船期表。

MLB与ALLWATER模式不同，其中，MLB模式为西岸港口挂靠后通过大陆桥运输至内陆点，而ALLWATER模式则为东岸港口挂靠后，可经陆运或转运至内陆点或其他非基本港口。

一般情况下，美东基本港运费约为美西基本港的5/3，基本运费通常为40'GPX75%费用为20'GP，40'GPX125%费用为40'HQ。

美国线货物在品名和重量上有严格限制，内陆点小柜不超过17吨，大柜不超过19吨，不同州有不同要求，但基本港限制相对宽松，船东要求多体现在提单重量上，为了保险起见，仍需确认。

目前有到美国航线的船东包括HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL、COSCO等。

船期表显示，HANJIN在美西的船期为周三，EVERGREEN在美西和美东的船期分别为周二、周四、周五和周日，LT的美西船期为周六，美东为周六，NORASIA的美西船期为周日，MSC的美西船期为周日，APL和COSCO的美东船期为周六。

岛内挂靠码头包括EVERGREEN、LT、CSCL、APL，岛外为HANJIN、NORASIA、MSC、CMA、K‘LINE、YANGMING。

NORASIA在市场上的价位较低，仅挂靠美西基本港，运输模式为直航。

MSC在市场上的价位最低，可挂靠美西基本港和美东基本港，美西为周天直航，美东需通过赤湾转航，同时提供MLB或ALLWATER中转服务，但服务不稳定，旺季时易出现舱位和货柜短缺。

LT的优势在于经MLB中转的内陆点，服务稳定，受到内陆点客人认可，运输费用在MSC之上，全程约25天。

HANJIN是一流船东，有稳定的船期和强大的目的港代理网络，美西周三直航最快，服务更到位，价格较高，适用于高价值产品如服装等。

APL前身是美国国有船务公司，现被新加坡公司收购，美东全程水路运输最稳定、最快，26天完成全程运输，美西运输12天，厦门运输最快，服务稳定，虽然大部分货物通过香港转运，但不会出现其他船东在中转港甩柜的情况。

CSCL正在加强美国航线的投入，美西运输速度提高至13天，船期改为周一，更利于贸易商操作，美东运价适中，不足之处在于内陆点优势不明显，运价偏高。