丰田2nz发动机好吗

丰田2NZ发动机是丰田NZ系列小排量四缸机，丰田NZ系列包括1NZ-FXE(1.5L 混合动力 )、1NZ-FE(1.5L燃油动力)、2NZ-FE(1.3L燃油动力)。国内丰田仅有雅力士和威驰部分车型曾经搭载过这款1.3L发动机，这款2NZ发动机在当年来说采用丰田较为先进技术，海外丰田小型轿车也采用这款发动机，2000年获得过年度国际最佳发动机奖项。截止2020年这款发动机国内早已停用，已被丰田9NR 1.2T和5NR/7NR 1.5L全面取代。 1、丰田2NZ-FE发动机概要及特点

2NZ-FE发动机为直列4缸结构， 配气机构 为16气门DOHC链条VVT-i(智能可变气门正时)系统，排量1299ml，最大输出功率63kW，最大扭矩121Nm，点火顺序1-3-4-2。采用铱火花塞、12孔喷嘴、无气门垫挺柱。 进排气系统 采用无连接节气门和ETCS I控制节气门开度。配备紧凑型和轻型SC交流发电机。

2NZ-FE 1.3L发动机有一个开放的铝制 气缸体 ，带有带刺的薄铸铁气缸套。通过安装行程为73.5 mm的新锻钢曲轴来减少排量，为了保持压缩比在同一水平，1NZ发动机缸体低于2NZ发动机缸体。其余1NZ-FE和2NZ-FE的底面几乎相同。发动机缸体顶部有一个铝制16气门气缸盖，带有双顶置链条驱动凸轮轴。进气凸轮轴配备了可变气门正时。丰田DIS(无分电器直接 点火系统 )采用现代插入式线圈设计。

2NZ-FE目前主要应用于丰田紧凑型轿车(丰田Yaris、丰田Echo、丰田Porter等)。)自1999年以来。2NZ-FE与1.5升版本的1NZ-FE关系密切。2NZ-FE在2000年获得了1.0-1.4升类别的“年度国际最佳发动机”。长城哈弗GW4G15 1.5T涡轮增压发动机是“逆向研发”的丰田1NZ-FE。2003年，丰田升级了2NZ-FE，以满足欧洲STEP IV排放法规。修订版配备了新活塞、新排气歧管、附加三元催化转化器和32位发动机控制单元(ECU)，发动机还配备了液压挺杆和电子节气门ETCS-I。

2、国内搭载2NZ-FE发动机车型

由于1NZ和2NZ发动机几乎相同，所以问题也类似。常见问题包括漏油、15万公里后油耗高、正时链条不可靠、怠速不稳。2NZ-FE发动机动力弱，扭矩不足，只适合小型车型。2NZ-FE发动机的使用寿命一般在20万公里左右。

国内使用的是丰田2NZ-FE车型，比如广汽丰田yaris 1.3L和一汽丰田Vios 1.3L，但这款发动机后来停产了。丰田8A-FE 1.3L、丰田4NR-FE 1.3L和丰田6NR-FE 1.3L逐渐取代了2NZ-FE。2019年起，国内一汽丰田、广汽丰田不再提供1.3L车型，但丰田2NZ-FE 1.3L提前停产。

广汽丰田汽车有限公司生产的雅力士汽车GTM7130EB、GTM7130EMB、GTM7130EMS、GTM7130ES

天津一汽丰田汽车有限公司生产的Vios轿车TV7131GL-iD、TV7131GL-iMD、TV7132GL-iD、TV7132GL-iD5、TV7132GL-iMD、TV7132GL-iMD5

总结:丰田2NZ-FE 1.3L发动机在20年前技术先进，主要用于丰田小型或超小型车车型。搭载这款发动机的国产丰田车型已经停产或更换，二手车市场还有一定的车辆存量，所以这款发动机的保养没有问题。丰田的1.2T和1.5L发动机是目前在售的主流车型，在燃油经济性和动力性能上均优于丰田2NZ。