日,法,德火车速度达到了什么程度
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- 2025-05-05 07:11:39
日本，新干线，1964年10月1日东海道新干线正式开通营业，高速列车运行速度达
富士山下的日本高速列车到210公里/小时，从东京至大阪间旅行时间由6小时30分缩短到3小时。
1975年山阳新干线通车营业，列车最高时速270公里；1985年东北新干线通车营业，列车最高时速240公里；1982年上越新干线通车营业，列车最高时速240公里；1997年长野新干线通车营业，列车最高时速260公里。2011年3月6日，日本最新子弹列车“隼鸟号”（Hayabusa）首度通车上路。这项最新高科技特快新干线时速达300公里，其豪华客舱号称可比美飞机商务舱。
法国，TGV，主要线路：巴黎至里昂，全长417公里，其中新建高速铁路线389公里，1983年9月全线建成通车。TGV高速列车最高运行时速270公里，1989年建成巴黎至勒芒，1990建成巴黎至图尔的大西洋线，列车最高时速达到300公里。1993年，北线开通运营。北线也称北欧线，由巴黎经里尔，穿过英吉利海峡隧道通往伦敦，并与欧洲北部比利时的布鲁塞尔、德国的科隆、荷兰的阿姆斯特丹相连，是一条重要的国际通道。
德国，ICE，德国的高速铁路，一条是1991年6月建成通车的曼海姆至斯图加特线；一条是1992年建成的汉诺威至维尔茨堡线。高速铁路上开行的ICE城际高速列车，时速250公里，最高280km。1993年以来，ICE高速列车已进入伯林，把德国首都纳入ICE高速运输系统。ICE也穿过德国与瑞士的边界，实现了苏黎世至法兰克福等线路的国际直通运输。德国正在新修柏林至汉诺威、科隆至法兰克福两条高速铁路。ICE（城际快线）是德国铁路网上最快最舒适的旅行交通工具，每小时时速可达到320公里，是高品质的体现。乘坐ICE列车，在1到2个小时里，就可到达德国多数大城市、瑞士（苏黎世、因特拉肯、巴塞尔）、奥地利（维也纳）、比利时（列日、布鲁塞尔）、法国（巴黎）、荷兰（阿姆斯特）和丹麦（哥本哈根）。
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