桥梁跨度的划分标准

桥梁依据跨度的不同，主要分为特大桥、大桥、中桥和小桥。特大桥的总跨径超过1000米，单孔跨径则需大于150米。大桥的总跨径介于1000米至100米之间，单孔跨径则在150米至40米之间。中桥的总跨径在100米至30米之间，单孔跨径则为40米至20米。小桥的总跨径在30米至8米之间，单孔跨径则为20米至5米。

桥梁结构主要可以分为梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥和组合体系桥（如斜拉桥）。梁式桥一般适用于跨度较大、水域较浅的地方，由桥柱和桥板组成，通过桥板将物体重量传向桥柱。拱式桥则适合建造在跨度较小的水域之上，桥身呈拱形，具有泄洪功能，中间的重量通过桥两端传向中间。悬索桥是目前最实用的一种桥型，尤其适合在跨度大、水深的地方建造，由桥柱、铁索与桥面组成，可以承受风吹雨打而不易断裂。

桥梁按照用途可以分为公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥等。根据跨径大小和多跨总长，桥梁可以分为小桥、中桥、大桥和特大桥。按行车道位置，可分为上承式桥、中承式桥、下承式桥。依据承重构件的受力情况，桥梁可以分为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（包括斜拉桥和悬索桥）。桥梁按使用年限可分为永久性桥、半永久性桥和临时桥。按材料类型，桥梁可分为木桥、圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力桥和钢桥。

桥梁不仅连接道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路，有些桥梁还可以升起或旋转。工程师们设计和建造桥梁的主要目标是确保结构的牢固性，防止因承受重量而导致桥梁下陷或破裂。悬臂桥将桥身分为多个坚固的段落，类似于桁梁式桥，但每段位于中间而非两端。梁式桥包括简支板梁桥、悬臂梁桥和连续梁桥，其中简支板梁桥的跨越能力最小，通常一跨在8-20米之间。连续梁桥的国内最大跨径在200米以下，而国外则达到了240米。拱桥在竖向荷载作用下，两端支承处产生竖向反力和水平推力，正是这个水平推力大大减小了跨中弯矩，使拱桥的跨越能力增大。钢架桥分为T形钢架桥和连续钢构桥，T形钢架桥的主要缺点是桥面伸缩缝较多，不利于高速行车，而连续钢构主梁连续无缝，行车平顺。缆索承重桥（包括斜拉桥和悬索桥）是建造跨度非常大的桥梁的最佳设计，道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，缆索悬挂在桥塔之间。斜拉桥的主跨已建成可达890米，悬索桥则可达1991米。

组合体系桥包括梁拱组合体系，如系杆拱、桁架拱、多跨拱梁结构等，以及梁刚架组合体系，如T形钢构桥等。桁梁式桥有坚固的横梁，横梁的每一端都有支撑。最早的桥梁就是根据这种构想建成的，他们不过是横跨在河流两岸之间的树干或石块。现代的桁梁式桥，通常是以钢铁或混凝土制成的长型中空桁架为横梁。这种方法建造的桥梁叫做箱式梁桥。悬臂桥将桥身分为多个坚固的段落，类似于桁梁式桥，但每段位于中间而非两端。拱桥通过拱形的桥身向桥两端的地面推压来承受主跨度的应力。现代的拱桥通常采用轻巧、开敞式的结构。吊桥是建造跨度非常大的桥梁的最佳设计，道路或铁路桥面靠钢缆吊在半空，钢缆牢牢地悬挂在桥塔之间。较古老的吊桥有的使用铁链，有的甚至使用绳索而不是钢缆。拉索桥有系到桥柱的钢缆，钢缆支撑桥面的重量，并将重量转移到桥柱上，使桥柱承受巨大的压力。玻璃桥是用纯玻璃制成的一种桥梁，而廊桥则是在桥上加建亭廊，称为亭桥或廊桥，可供游人遮阳避雨，同时增加桥的形体变化。

桥梁按材质可分为木质桥、石桥、砖桥、混凝土桥、钢筋混凝土桥等。按外观可分为梁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥和高架桥。按用途可分为铁路桥、公路桥、管道桥、多用桥（如立交桥属于公路桥）。按跨越对象可分为跨河桥、跨谷桥、跨线桥（即立交桥）、跨越城区、工业区或农作物区的高架桥（即栈桥）。按桥身能否活动可分为固定桥、开启桥和浮桥。按桥梁总长度或跨度可分为特大桥、大桥、中桥和小桥。