修公路怎样放线和测量
- 培训职业
- 2025-05-04 00:02:02
在公路施工前，测量工作至关重要，需全面熟悉设计文件，由勘测设计单位进行现场测量交底。这包括确认现场水准基点、导线桩、交点桩等，并记录桩位交接。施工范围内的测量标志必须妥善保护，如采用砌砖墩或浇筑水泥墩，以防被破坏。这些桩可能位于农田或居民区内，容易受到人为破坏，一旦破坏，补测将延误工期并增加费用。
中线测量是将道路中线的平面位置在地面上详细地标示出来，而中线复测和边线放样的关键在于检查各交点之间的距离、方向是否与图纸相符，确保与相邻标段、桥梁、涵洞和建筑物的中心闭合。护桩设置在施工范围外不易被破坏的地方，以快速准确恢复中线桩。里程桩则在直线段每隔100米布设，曲线段桩位加密，以方便使用和防止破坏。
使用设计单位设置的水准点前需仔细校核闭合差，闭合差超限应查明原因并报有关部门。水准点的增设应与设计单位交的水准点闭合，相隔距离一般为150～200米，增设水准点位置需设于坚实、不碰动的地物上或永久性建筑物的牢固处。
纵横断面测量通过中线复测、边桩放线和水准点布设进行，目的是计算土方量。测量结果需与设计图纸核对，超出允许偏差时应报监理工程师验证后改动。此项工作应在施工前完成，否则可能延误签证。
施工测量需及时将中线、边线撒灰线放出，防止被破坏。每层结构层的标高应在施工前根据设计图纸推算，以提高工作效率，避免测量错误。技术人员应勤测、勤量、勤校核，确保施工质量。
多重随机标签