当隧道曲线半径过小时，什么施工较为困难
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- 2025-05-04 00:03:19
当隧道曲线半径过小时，二衬混凝土施工最为困难。二衬施工通常使用定型模板台车，其长度固定为9米或10米。若曲线半径过小，模板台车长度不变，将导致在一段台车范围内，弦外侧可能会侵入行车道空间。弯道外侧二衬厚度可能过大，而内侧则相反，弦内侧可能侵入二衬结构层，造成二衬厚度不足。弯道二衬浇筑后，圆弧可能呈现折线形，影响隧道的平顺性。
为了避免这种情况，必须缩短二衬台车模板长度。然而，这将导致二衬浇筑次数增多，施工缝数量增加，隧道渗水风险上升。这些因素都将对隧道施工成本及工程进度产生不利影响。因此，施工方需在成本、进度与质量之间找到平衡，以确保隧道施工的顺利进行。
缩短模板长度的具体措施包括调整模板设计、使用更灵活的模板结构或采用分段施工方法。这些措施虽然能够解决二衬施工的问题，但同时也增加了施工复杂度和成本。在实际施工过程中，还需综合考虑各种因素，制定合理的施工方案。
此外，为确保施工质量，施工方还需加强对施工过程的监控，及时发现并处理可能出现的问题。这包括定期检查模板安装情况，确保模板位置准确；监控混凝土浇筑过程，确保浇筑质量；以及及时处理施工缝，避免渗水风险。
总之，隧道曲线半径过小对二衬混凝土施工带来诸多挑战。施工方需采取有效措施，确保施工质量和进度，同时控制施工成本。这需要综合考虑多种因素，制定科学合理的施工方案。
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