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路基土石方量实际与设计的误差超过多少引起变更

一、路基土石方量实际与设计的误差超过25%引起变更。

二、土石方数量计算

路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。

1、平均断面法，即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：

V=（A1+A2）

式中：V — 体积，即土石方数量（m3），

A1、A2 — 分别为相邻两断面的面积（m2），

L —相邻断面之间的距离（m）。

公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。

2、棱台体积法，

当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算：

V= (A1+A2) L (1+ )

式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。

此方法精度较高，应尽量采用。

计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积。桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复。小桥涵所占的体积一般可不扣除。

路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积（填方扣除、挖方增加）。

路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算，各级公路在土石方调配时注意换算。

三、路基土石方是公路工程的一项主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。