为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不建成最短的直线
- 培训职业
- 2025-05-05 01:48:54
为什么很多跨海大桥要建成曲线，而不建成最短的直线？一般的跨海大桥都是建在平缓的河流入海口，大桥建设需要考虑桥墩对入海泥沙的阻挡作用，否则泥沙会在桥墩处淤积。即使没有泥沙，也会考虑洋流对桥墩的冲刷。水下情况复杂，并不是如我们在水面看到的单一流向，在桥梁规划阶段会对水流的方向做勘察，尽量使桥墩截面顺着洋流或水流方向。这就使的大桥整体呈现弯曲状。
大多数大跨度的跨海大桥，包括港珠澳大桥，杭州湾大桥都是建成了曲线型。
两点之间，直线最短，同样修一段路，很明显修直路要比修弯路要更省钱，对于造价高昂的跨海大桥，为啥要选择曲线型呢？
第一个原因是水流原因。为了减少水流对大桥桥墩的冲刷，桥梁在建造时，桥墩不会设计成圆柱体，而是类椭圆的形状，这样能大幅降低水流和泥沙对桥的伤害，同时也会减少河道泥沙的淤积。
跨海大桥因为跨度大，其中的水流方向也会不同，如果建成直线，那肯定是不明智的。以港珠澳大桥为例，桥体全场50多公里，所跨海域水流多变，桥体设计成曲线型，目的就是使桥体与水流保持垂直。
第二个原因，陆地修路要看地形，跨海大桥更是如此。如海底的一些淤泥层等不利于桥墩的施工建造，在大桥施工时就必须要避开，这也是跨海大桥建成曲线型的重要因素之一。
第三个原因是出于行车安全的考虑，直线容易让司机疲乏，发生事故，曲线选择明显更优。此外还有美学角度的考虑。
另外，你可能发现，跨海大桥可能并非一路都同一高度，有些桥段会有起伏，桥梁设计也会发生变化，这一般是出于海路船只通行的考虑。
上一篇
港珠澳大桥为什么是弯的
下一篇
东方朔救乳母的翻译
多重随机标签